氢储运行业研究:气态提升压力降低储运成本,液态储运展望
报告指出,长管拖车压力从20MPa提升至50MPa,300公里运输成本从15元/kg降至5元/kg,降幅60-70%。车载储氢瓶方面,2023年70MPa IV型瓶有望量产,系统成本目标2000元/kg。储运环节技术路线清晰,降本空间巨大。
报告指出,长管拖车压力从20MPa提升至50MPa,300公里运输成本从15元/kg降至5元/kg,降幅60-70%。车载储氢瓶方面,2023年70MPa IV型瓶有望量产,系统成本目标2000元/kg。储运环节技术路线清晰,降本空间巨大。
报告指出,长管拖车压力从20MPa提升至50MPa,300公里运输成本从15元/kg降至5元/kg,降幅60-70%。车载储氢瓶方面,2023年70MPa IV型瓶有望量产,系统成本目标2000元/kg。储运环节技术路线清晰,降本空间巨大。
报告指出,长管拖车压力从20MPa提升至50MPa,300公里运输成本从15元/kg降至5元/kg,降幅60-70%。车载储氢瓶方面,2023年70MPa IV型瓶有望量产,系统成本目标2000元/kg。储运环节技术路线清晰,降本空间巨大。核心数据:15元/kg;5元/kg;60-70%。
本报告由华泰证券发布,发布于 2022 年。
覆盖 2022 年,全文约 18。
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适合投资机构、企业技术研发、政策研究者等读者参考。
重点分析了新能源、液态储运、氢储运等议题。