2021-2023双积分政策征求意见稿解读:积分比例14%/16%/18%,中泰证券研报
本报告深度解读2021-2023年双积分政策征求意见稿,确认新能源车积分比例14%、16%、18%,修改NEV积分计算方式,降低单车积分上限(纯电从5分降至3.4分),强化能耗性能,改善积分过剩,促进后补贴时代新能源车长期发展。测算2021-2023年销量分别达231/304/379万辆。
本报告深度解读2021-2023年双积分政策征求意见稿,确认新能源车积分比例14%、16%、18%,修改NEV积分计算方式,降低单车积分上限(纯电从5分降至3.4分),强化能耗性能,改善积分过剩,促进后补贴时代新能源车长期发展。测算2021-2023年销量分别达231/304/379万辆。
本报告深度解读2021-2023年双积分政策征求意见稿,确认新能源车积分比例14%、16%、18%,修改NEV积分计算方式,降低单车积分上限(纯电从5分降至3.4分),强化能耗性能,改善积分过剩,促进后补贴时代新能源车长期发展。测算2021-2023年销量分别达231/304/379万辆。
本报告深度解读2021-2023年双积分政策征求意见稿,确认新能源车积分比例14%、16%、18%,修改NEV积分计算方式,降低单车积分上限(纯电从5分降至3.4分),强化能耗性能,改善积分过剩,促进后补贴时代新能源车长期发展。测算2021-2023年销量分别达231/304/379万辆。
本报告由中泰证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 21。
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适合新能源汽车行业从业者、投资者、政策研究者等读者参考。
重点分析了新能源、积分比例等议题。