2018年8月新能源大中客交强险数据解读 | 安信证券行业分析报告
8月新能源大中客上险3368辆,同比下滑36.9%,但累计同比增长81.3%。补贴政策倾斜明显,宇通客车双1.1倍车型占比达83%;电池装机宁德时代以44.2%份额居首,比亚迪、亿纬锂能紧随其后。市场集中度下降,CR10为80%,比亚迪、金龙汽车依赖本地采购。适合汽车行业分析师、投资者、新能源车企决策者、政策研究者阅读。
8月新能源大中客上险3368辆,同比下滑36.9%,但累计同比增长81.3%。补贴政策倾斜明显,宇通客车双1.1倍车型占比达83%;电池装机宁德时代以44.2%份额居首,比亚迪、亿纬锂能紧随其后。市场集中度下降,CR10为80%,比亚迪、金龙汽车依赖本地采购。适合汽车行业分析师、投资者、新能源车企决策者、政策研究者阅读。
8月新能源大中客上险3368辆,同比下滑36.9%,但累计同比增长81.3%。补贴政策倾斜明显,宇通客车双1.1倍车型占比达83%;电池装机宁德时代以44.2%份额居首,比亚迪、亿纬锂能紧随其后。市场集中度下降,CR10为80%,比亚迪、金龙汽车依赖本地采购。适合汽车行业分析师、投资者、新能源车企决策者、政策研究者阅读。
8月新能源大中客上险3368辆,同比下滑36.9%,但累计同比增长81.3%。补贴政策倾斜明显,宇通客车双1.1倍车型占比达83%;电池装机宁德时代以44.2%份额居首,比亚迪、亿纬锂能紧随其后。市场集中度下降,CR10为80%,比亚迪、金龙汽车依赖本地采购。适合汽车行业分析师、投资者、新能源车企决策者、政策研究者阅读。核心数据:8月新能源大中客上险3368辆,同比下滑36.9%;累计同比81.3%;宇通客车市占率23.2%。
本报告由安信证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 13。
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适合汽车行业分析师、投资经理、新能源客车企业高管、政策制定者等读者参考。
重点分析了汽车出行、安信证券等议题。