基于52家上市公司数据，2018年新能源汽车销量125万辆（+62%），2019Q1销量28万辆（+96%），行业景气持续向上。但补贴加速退坡使样本公司扣非净利润207亿元（-32.1%），格局出清利好龙头，如宁德时代、比亚迪利润占比26.4%。中游电池环节利润逆势增长114%，上游钴锂资源利润下滑88%。建议关注两条主线：全球竞争力供应链（电池、热管理、特斯拉）和爆款车型整车企业。适合新能源汽车投资者、产业链企业、行业研究员、基金经理及政策研究者。
基于52家上市公司数据，2018年新能源汽车销量125万辆（+62%），2019Q1销量28万辆（+96%），行业景气持续向上。但补贴加速退坡使样本公司扣非净利润207亿元（-32.1%），格局出清利好龙头，如宁德时代、比亚迪利润占比26.4%。中游电池环节利润逆势增长114%，上游钴锂资源利润下滑88%。建议关注两条主线：全球竞争力供应链（电池、热管理、特斯拉）和爆款车型整车企业。适合新能源汽车投资者、产业链企业、行业研究员、基金经理及政策研究者。
基于52家上市公司数据，2018年新能源汽车销量125万辆（+62%），2019Q1销量28万辆（+96%），行业景气持续向上。但补贴加速退坡使样本公司扣非净利润207亿元（-32.1%），格局出清利好龙头，如宁德时代、比亚迪利润占比26.4%。中游电池环节利润逆势增长114%，上游钴锂资源利润下滑88%。建议关注两条主线：全球竞争力供应链（电池、热管理、特斯拉）和爆款车型整车企业。适合新能源汽车投资者、产业链企业、行业研究员、基金经理及政策研究者。核心数据:2018年销量125万辆增长62%;2019Q1销量28万辆增长96%;电池装机量预计75-80GWh。
本报告由中信证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 34。
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适合新能源汽车投资者、行业分析师、产业链企业、政策研究者等读者参考。
重点分析了新能源、新能源汽车、一季报总结、中信证券等议题。