新能源汽车政策分析：双积分专题｜保障新能源乘用车36%复合增速底线｜2019招商证券
2019年补贴大幅退坡，新能源车性价比承压，但双积分政策成为销量增速的强心剂。本报告由招商证券发布，测算显示：新能源乘用车复合增速需达36%以上，才能在2020年双积分结算时实现行业无负积分，从而支撑200万辆销量目标。核心亮点：①双积分考核迫使企业达标，自主品牌占优；②比亚迪、吉利、上汽等车企积分压力与机遇分析；③2020年NEV积分价格或大幅提升。适合投资者、车企战略部、行业分析师及政策研究人员阅读。
报告摘要
2019年补贴大幅退坡，新能源车性价比承压，但双积分政策成为销量增速的强心剂。本报告由招商证券发布，测算显示：新能源乘用车复合增速需达36%以上，才能在2020年双积分结算时实现行业无负积分，从而支撑200万辆销量目标。核心亮点：①双积分考核迫使企业达标，自主品牌占优；②比亚迪、吉利、上汽等车企积分压力与机遇分析；③2020年NEV积分价格或大幅提升。适合投资者、车企战略部、行业分析师及政策研究人员阅读。
核心要点
- 双积分政策是保障2020年销量目标的有效政策
- 双积分计算方法简介（燃料消耗积分CAFC算法、新能源汽车积分NEV算法）
- 双积分测算整体分析：保障新能源乘用车复合增速底线36%
- 双积分考核压力下2020年整车集团达标压力分析
报告信息
- 文件全名
- 《新能源汽车行业政策分析：双积分专题，双积分保障新能源乘用车36%复合增速“底线”-招商证券》
- 适合读者
- 核心数据
- 新能源乘用车复合增速底线36%
- 2020年销量目标200万辆
- 比亚迪最受益
- 吉利需50%增速
- 上汽需65%增速
- 核心议题
常见问题
《新能源汽车政策分析：双积分专题｜保障新能源乘用车36%复合增速底线｜2019招商证券》主要包含哪些内容?
2019年补贴大幅退坡，新能源车性价比承压，但双积分政策成为销量增速的强心剂。本报告由招商证券发布，测算显示：新能源乘用车复合增速需达36%以上，才能在2020年双积分结算时实现行业无负积分，从而支撑200万辆销量目标。核心亮点：①双积分考核迫使企业达标，自主品牌占优；②比亚迪、吉利、上汽等车企积分压力与机遇分析；③2020年NEV积分价格或大幅提升。适合投资者、车企战略部、行业分析师及政策研究人员阅读。核心数据:新能源乘用车复合增速底线36%;2020年销量目标200万辆;比亚迪最受益。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由招商证券发布,发布于 2019 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2019 年,全文约 15。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合投资者、车企战略部门、行业分析师、政策研究人员等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了新能源、招商证券、双积分等议题。
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