2019年三元材料高镍化趋势专题报告｜工艺成本供需分析｜山西证券
锂电池成本占整车30%-50%，其中正极材料成本占比30%-40%，三元材料已成为绝对主流，高镍化长期趋势不变。本报告从工艺、成本及供需视角深度剖析：高镍材料单位电量制造成本低于普通三元，但使用成本偏高；钴价波动对NCM523影响更大，当硫酸钴高于11.15万元/吨时NCM523成本反超NCM811；预计2020年高镍材料供需紧张，短期重心偏向NCM622。适合新能源汽车产业链从业者、投资者、正极材料及电池厂商、行业研究员参考。
报告摘要
锂电池成本占整车30%-50%，其中正极材料成本占比30%-40%，三元材料已成为绝对主流，高镍化长期趋势不变。本报告从工艺、成本及供需视角深度剖析：高镍材料单位电量制造成本低于普通三元，但使用成本偏高；钴价波动对NCM523影响更大，当硫酸钴高于11.15万元/吨时NCM523成本反超NCM811；预计2020年高镍材料供需紧张，短期重心偏向NCM622。适合新能源汽车产业链从业者、投资者、正极材料及电池厂商、行业研究员参考。
核心要点
- 三元正极材料高镍化的必要性分析
- 高镍材料成本分析
- 原材料价格敏感性分析
- 高镍材料供需分析
- 投资建议与风险提示
报告信息
- 文件全名
- 《新材料行业三元材料专题报告：从工艺、成本及供需角度看三元材料高镍化趋势-山西证券》
- 适合读者
- 核心数据
- 电池系统成本占整车30%-50%
- 正极成本占电池30%-40%
- 钴价变动1万元/吨影响NCM523成本5%
- 2018年三元材料总产能33.67万吨
- 2020年高镍材料供需紧张
- 核心议题
常见问题
《2019年三元材料高镍化趋势专题报告｜工艺成本供需分析｜山西证券》主要包含哪些内容?
锂电池成本占整车30%-50%，其中正极材料成本占比30%-40%，三元材料已成为绝对主流，高镍化长期趋势不变。本报告从工艺、成本及供需视角深度剖析：高镍材料单位电量制造成本低于普通三元，但使用成本偏高；钴价波动对NCM523影响更大，当硫酸钴高于11.15万元/吨时NCM523成本反超NCM811；预计2020年高镍材料供需紧张，短期重心偏向NCM622。适合新能源汽车产业链从业者、投资者、正极材料及电池厂商、行业研究员参考。核心数据:电池系统成本占整车30%-50%;正极成本占电池30%-40%;钴价变动1万元/吨影响NCM523成本5%。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由山西证券发布,发布于 2019 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2019 年,全文约 52。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合新能源汽车产业链从业者、投资者、正极材料厂商、电池厂商等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了新能源、山西证券等议题。
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