2019年3月26日四部委发布新能源汽车补贴新政，补贴退坡50%并取消地补，引发行业变局。本报告核心亮点：磷酸铁锂能量密度突破153.59Wh/kg，已能满足300-350km续航，且成本低、安全性高，补贴退坡下对三元电池的优势凸显；燃料电池政策支持不变，过渡期仅退坡20%，加氢站等基础设施迎来建设加速期，2020年目标燃料电池车1万辆、加氢站100座，2030年产业产值预期突破万亿。三元电池能量密度优势收窄至不足20Wh/kg，敏感度分析显示磷酸铁锂降价压力更小。适合新能源汽车产业链从业者、投资者、政策研究者阅读，助您把握补贴退坡后的结构性机会。
2019年3月26日四部委发布新能源汽车补贴新政，补贴退坡50%并取消地补，引发行业变局。本报告核心亮点：磷酸铁锂能量密度突破153.59Wh/kg，已能满足300-350km续航，且成本低、安全性高，补贴退坡下对三元电池的优势凸显；燃料电池政策支持不变，过渡期仅退坡20%，加氢站等基础设施迎来建设加速期，2020年目标燃料电池车1万辆、加氢站100座，2030年产业产值预期突破万亿。三元电池能量密度优势收窄至不足20Wh/kg，敏感度分析显示磷酸铁锂降价压力更小。适合新能源汽车产业链从业者、投资者、政策研究者阅读，助您把握补贴退坡后的结构性机会。
2019年3月26日四部委发布新能源汽车补贴新政，补贴退坡50%并取消地补，引发行业变局。本报告核心亮点：磷酸铁锂能量密度突破153.59Wh/kg，已能满足300-350km续航，且成本低、安全性高，补贴退坡下对三元电池的优势凸显；燃料电池政策支持不变，过渡期仅退坡20%，加氢站等基础设施迎来建设加速期，2020年目标燃料电池车1万辆、加氢站100座，2030年产业产值预期突破万亿。三元电池能量密度优势收窄至不足20Wh/kg，敏感度分析显示磷酸铁锂降价压力更小。适合新能源汽车产业链从业者、投资者、政策研究者阅读，助您把握补贴退坡后的结构性机会。核心数据:补贴退坡50%左右;磷酸铁锂能量密度153.59Wh/kg;2020年燃料电池车达10000辆加氢站100座。
本报告由万联证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 16。
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适合新能源汽车投资者、行业研究员、政策分析师、电池产业链从业者等读者参考。
重点分析了新能源、新能源汽车等议题。