报告指出，在政策大力支持下，燃料电池汽车产业化进程加速，地方政府积极响应，有望复制电动车行业快速增长。产业链配套持续升级，氢气制备、储运及加氢站建设已具备全面产业化基础。PEM燃料电池因其低温快速启动特性，在交通动力领域潜力巨大，成本从2006年的124美元/kW降至2017年的45美元/kW，预计2020年降至40美元/kW。国产化进程开启，关键零部件已具备国产能力，东岳集团作为质子交换膜龙头，通过AFCC技术鉴定，产品运行超6000小时，国际领先。适合投资者、能源行业分析师、新能源汽车从业者、政策研究者、企业战略规划者阅读。
报告指出，在政策大力支持下，燃料电池汽车产业化进程加速，地方政府积极响应，有望复制电动车行业快速增长。产业链配套持续升级，氢气制备、储运及加氢站建设已具备全面产业化基础。PEM燃料电池因其低温快速启动特性，在交通动力领域潜力巨大，成本从2006年的124美元/kW降至2017年的45美元/kW，预计2020年降至40美元/kW。国产化进程开启，关键零部件已具备国产能力，东岳集团作为质子交换膜龙头，通过AFCC技术鉴定，产品运行超6000小时，国际领先。适合投资者、能源行业分析师、新能源汽车从业者、政策研究者、企业战略规划者阅读。
报告指出，在政策大力支持下，燃料电池汽车产业化进程加速，地方政府积极响应，有望复制电动车行业快速增长。产业链配套持续升级，氢气制备、储运及加氢站建设已具备全面产业化基础。PEM燃料电池因其低温快速启动特性，在交通动力领域潜力巨大，成本从2006年的124美元/kW降至2017年的45美元/kW，预计2020年降至40美元/kW。国产化进程开启，关键零部件已具备国产能力，东岳集团作为质子交换膜龙头，通过AFCC技术鉴定，产品运行超6000小时，国际领先。适合投资者、能源行业分析师、新能源汽车从业者、政策研究者、企业战略规划者阅读。核心数据:2017年燃料电池成本45美元/kW;2020年预计降至40美元/kW;膜电极（MEA）成本2020年预计14美元/kW。
本报告由安信国际发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 14。
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适合投资者、能源行业分析师、新能源汽车从业者、政策研究者等读者参考。
重点分析了新能源、年安信国际、燃料电池等议题。