2019年3月26日，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，整体退坡幅度超50%，纯电动乘用车续航门槛提升至250公里，补贴向高续航车型倾斜。过渡期三个月（3月26日至6月25日），行业或再现抢装行情。过渡期后地补取消，购置补贴转向充电/加氢基础设施，燃料电池汽车仍享地方补贴但未来将退坡。政策优化技术指标，扶优扶强，利好龙头企业长期发展。本报告由国海证券发布，适合新能源汽车投资者、产业研究员、政策关注者及行业从业者参考。
2019年3月26日，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，整体退坡幅度超50%，纯电动乘用车续航门槛提升至250公里，补贴向高续航车型倾斜。过渡期三个月（3月26日至6月25日），行业或再现抢装行情。过渡期后地补取消，购置补贴转向充电/加氢基础设施，燃料电池汽车仍享地方补贴但未来将退坡。政策优化技术指标，扶优扶强，利好龙头企业长期发展。本报告由国海证券发布，适合新能源汽车投资者、产业研究员、政策关注者及行业从业者参考。
2019年3月26日，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，整体退坡幅度超50%，纯电动乘用车续航门槛提升至250公里，补贴向高续航车型倾斜。过渡期三个月（3月26日至6月25日），行业或再现抢装行情。过渡期后地补取消，购置补贴转向充电/加氢基础设施，燃料电池汽车仍享地方补贴但未来将退坡。政策优化技术指标，扶优扶强，利好龙头企业长期发展。本报告由国海证券发布，适合新能源汽车投资者、产业研究员、政策关注者及行业从业者参考。核心数据:退坡超50%;纯电乘用车补贴起点250km;过渡期3月26日-6月25日。
本报告由国海证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 13。
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适合投资者、证券分析师、新能源汽车行业从业者、政策研究人员等读者参考。
重点分析了新能源、退坡幅度超、符合预期、迎新里程等议题。