2019年补贴退坡政策落地，行业格局生变。光大证券联合研究团队深度解读，基于交强险数据揭示2018年新能源乘用车市场特征：非限购城市占比57.6%，纯电动占比超3/4，个人消费占80%，A级/A00级占70%。分析纯电平价尚远，PHEV盈亏平衡在即；测算EV车均退坡4.98万元，PHEV退坡2.3万元，产业链共担成本，单车降本空间1-2万元，EV仍有3-4万元缺口。预计行业洗牌加速，头部企业凭借成本与技术优势抵御寒冬，部分车企转型出行服务。适合投资者、汽车行业分析师、政策研究者、新能源汽车从业者、券商研究员等参考。
2019年补贴退坡政策落地，行业格局生变。光大证券联合研究团队深度解读，基于交强险数据揭示2018年新能源乘用车市场特征：非限购城市占比57.6%，纯电动占比超3/4，个人消费占80%，A级/A00级占70%。分析纯电平价尚远，PHEV盈亏平衡在即；测算EV车均退坡4.98万元，PHEV退坡2.3万元，产业链共担成本，单车降本空间1-2万元，EV仍有3-4万元缺口。预计行业洗牌加速，头部企业凭借成本与技术优势抵御寒冬，部分车企转型出行服务。适合投资者、汽车行业分析师、政策研究者、新能源汽车从业者、券商研究员等参考。
2019年补贴退坡政策落地，行业格局生变。光大证券联合研究团队深度解读，基于交强险数据揭示2018年新能源乘用车市场特征：非限购城市占比57.6%，纯电动占比超3/4，个人消费占80%，A级/A00级占70%。分析纯电平价尚远，PHEV盈亏平衡在即；测算EV车均退坡4.98万元，PHEV退坡2.3万元，产业链共担成本，单车降本空间1-2万元，EV仍有3-4万元缺口。预计行业洗牌加速，头部企业凭借成本与技术优势抵御寒冬，部分车企转型出行服务。适合投资者、汽车行业分析师、政策研究者、新能源汽车从业者、券商研究员等参考。核心数据:非限购城市销量占比57.6%;2C占比80%;A级与A00级占比超70%。
本报告由光大证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 67。
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
适合投资者、汽车行业分析师、政策研究者、新能源汽车从业者等读者参考。
重点分析了新能源、光大证券等议题。