2019年3月26日，新能源汽车补贴政策正式落地，退坡幅度达47-60%，续航里程分档补贴简化为两档：250-400km补贴1.8万元，400km以上补贴2.5万元。乘用车推动A级车续航升级400km+，电池能量密度下限提至125Wh/kg，安全性要求强化。客车退坡50-60%，货车对N1/N2/N3类分别退坡80%/45%/45%。政策从购置补贴转向使用环节，鼓励基础设施和运营。建议关注比亚迪、宁德时代、国轩高科等技术领先企业。适合投资者、车企战略、电池产业链研究人员。
2019年3月26日，新能源汽车补贴政策正式落地，退坡幅度达47-60%，续航里程分档补贴简化为两档：250-400km补贴1.8万元，400km以上补贴2.5万元。乘用车推动A级车续航升级400km+，电池能量密度下限提至125Wh/kg，安全性要求强化。客车退坡50-60%，货车对N1/N2/N3类分别退坡80%/45%/45%。政策从购置补贴转向使用环节，鼓励基础设施和运营。建议关注比亚迪、宁德时代、国轩高科等技术领先企业。适合投资者、车企战略、电池产业链研究人员。
2019年3月26日，新能源汽车补贴政策正式落地，退坡幅度达47-60%，续航里程分档补贴简化为两档：250-400km补贴1.8万元，400km以上补贴2.5万元。乘用车推动A级车续航升级400km+，电池能量密度下限提至125Wh/kg，安全性要求强化。客车退坡50-60%，货车对N1/N2/N3类分别退坡80%/45%/45%。政策从购置补贴转向使用环节，鼓励基础设施和运营。建议关注比亚迪、宁德时代、国轩高科等技术领先企业。适合投资者、车企战略、电池产业链研究人员。核心数据:乘用车退坡47-60%;续航400km以上补贴2.5万元;电池能量密度下限125Wh/kg。
本报告由广发证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 14。
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适合投资者、新能源车企战略、电池企业技术、政府政策研究员等读者参考。
重点分析了新能源、广发证券、退坡幅度等议题。