2018年中国纯电动汽车前10名平均续航达327.9公里，迈过300km焦虑线，电动车已进入导入期后期，从“够用”迈向“好用”。本报告由天风证券发布，深度剖析续航、成本、低温性能、充电四大痛点，认为高端电池、充电服务及氢燃料电池是最大投资机会。预计到2020年充电桩数量需增150%以上，充电服务运营环节受益；氢燃料电池在商用车领域空间广阔。报告梳理产业阶段（2009-2030年），提供特锐德、雄韬股份等具体标的。适合电动车产业链投资者、行业研究员、基金经理、政策制定者及战略规划人员阅读。
2018年中国纯电动汽车前10名平均续航达327.9公里，迈过300km焦虑线，电动车已进入导入期后期，从“够用”迈向“好用”。本报告由天风证券发布，深度剖析续航、成本、低温性能、充电四大痛点，认为高端电池、充电服务及氢燃料电池是最大投资机会。预计到2020年充电桩数量需增150%以上，充电服务运营环节受益；氢燃料电池在商用车领域空间广阔。报告梳理产业阶段（2009-2030年），提供特锐德、雄韬股份等具体标的。适合电动车产业链投资者、行业研究员、基金经理、政策制定者及战略规划人员阅读。
2018年中国纯电动汽车前10名平均续航达327.9公里，迈过300km焦虑线，电动车已进入导入期后期，从“够用”迈向“好用”。本报告由天风证券发布，深度剖析续航、成本、低温性能、充电四大痛点，认为高端电池、充电服务及氢燃料电池是最大投资机会。预计到2020年充电桩数量需增150%以上，充电服务运营环节受益；氢燃料电池在商用车领域空间广阔。报告梳理产业阶段（2009-2030年），提供特锐德、雄韬股份等具体标的。适合电动车产业链投资者、行业研究员、基金经理、政策制定者及战略规划人员阅读。核心数据:327.9公里（2018年纯电动前10平均续航）;车桩比3.4（2018年）;充电桩需增150%（至2020年）。
本报告由天风证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 12。
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适合新能源汽车投资者、行业分析师、基金经理、电动车产业链企业战略人员等读者参考。
重点分析了新能源、够用、好用等议题。