2018年11月汽车批发销量254.8万辆，同比下跌13.9%，产量同比下滑18.89%，车市持续承压但主机厂理性控制产出。狭义乘用车各细分跌幅扩大，MPV降幅最大达30.8%；商用车微车表现最优，微卡微客销量同比上升14.1%。新能源车销量16.7万辆，同比增长38.8%，累计增速超70%。日系、德系市场份额提升至19.4%/22.3%，自主品牌回落至40.5%。12月大部分车型折扣率回落，主机厂回归理性削减折扣，建议加大行业配置，看好零部件和新能源汽车板块。适合汽车行业投资者、分析师、车企战略人员、证券研究员等。
2018年11月汽车批发销量254.8万辆，同比下跌13.9%，产量同比下滑18.89%，车市持续承压但主机厂理性控制产出。狭义乘用车各细分跌幅扩大，MPV降幅最大达30.8%；商用车微车表现最优，微卡微客销量同比上升14.1%。新能源车销量16.7万辆，同比增长38.8%，累计增速超70%。日系、德系市场份额提升至19.4%/22.3%，自主品牌回落至40.5%。12月大部分车型折扣率回落，主机厂回归理性削减折扣，建议加大行业配置，看好零部件和新能源汽车板块。适合汽车行业投资者、分析师、车企战略人员、证券研究员等。
2018年11月汽车批发销量254.8万辆，同比下跌13.9%，产量同比下滑18.89%，车市持续承压但主机厂理性控制产出。狭义乘用车各细分跌幅扩大，MPV降幅最大达30.8%；商用车微车表现最优，微卡微客销量同比上升14.1%。新能源车销量16.7万辆，同比增长38.8%，累计增速超70%。日系、德系市场份额提升至19.4%/22.3%，自主品牌回落至40.5%。12月大部分车型折扣率回落，主机厂回归理性削减折扣，建议加大行业配置，看好零部件和新能源汽车板块。适合汽车行业投资者、分析师、车企战略人员、证券研究员等。核心数据:11月批发销量254.8万辆同比跌13.9%;产量253.3万辆同比跌18.89%;新能源车销量16.7万辆同比增38.8%。
本报告由申万宏源发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 26。
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适合汽车行业投资者、证券分析师、车企战略人员、行业研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、折扣减少、申万宏源、年汽车等议题。