2019年是新能源汽车补贴退出的关键节点，行业平价时代提前到来。本报告以荣威Ei5和i5车型为例，测算全生命周期平价模型：电池系统成本降至1200元/kWh时，初始购臵价差仅55600元，生命周期使用费用价差56960元，基本实现平价。核心亮点：1）2018年新能源汽车销量125.6万辆，大超预期；2）商务部对美韩多晶硅发起双反复审，利好国内光伏龙头；3）第三轮特高压建设潮启动，2交2直开标在即，总投资超2000亿元；4）国网规划农网改造5222亿元，年均1500亿规模。适合电力设备投资者、新能源产业研究者、券商分析师、政策研究者及企业战略人员阅读。
2019年是新能源汽车补贴退出的关键节点，行业平价时代提前到来。本报告以荣威Ei5和i5车型为例，测算全生命周期平价模型：电池系统成本降至1200元/kWh时，初始购臵价差仅55600元，生命周期使用费用价差56960元，基本实现平价。核心亮点：1）2018年新能源汽车销量125.6万辆，大超预期；2）商务部对美韩多晶硅发起双反复审，利好国内光伏龙头；3）第三轮特高压建设潮启动，2交2直开标在即，总投资超2000亿元；4）国网规划农网改造5222亿元，年均1500亿规模。适合电力设备投资者、新能源产业研究者、券商分析师、政策研究者及企业战略人员阅读。
2019年是新能源汽车补贴退出的关键节点，行业平价时代提前到来。本报告以荣威Ei5和i5车型为例，测算全生命周期平价模型：电池系统成本降至1200元/kWh时，初始购臵价差仅55600元，生命周期使用费用价差56960元，基本实现平价。核心亮点：1）2018年新能源汽车销量125.6万辆，大超预期；2）商务部对美韩多晶硅发起双反复审，利好国内光伏龙头；3）第三轮特高压建设潮启动，2交2直开标在即，总投资超2000亿元；4）国网规划农网改造5222亿元，年均1500亿规模。适合电力设备投资者、新能源产业研究者、券商分析师、政策研究者及企业战略人员阅读。核心数据:2018新能源汽车销量125.6万辆;电池系统成本1200元/kWh;特高压总投资2000亿以上。
本报告由安信证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 20。
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适合新能源产业研究者、电力设备投资者、券商分析师、政策研究者等读者参考。
重点分析了新能源、补贴退出后、电力设备、平价时代等议题。