本报告深度复盘2009年和2015年两轮汽车刺激政策对销量的拉动效应：2009年政策期间汽车市场复合增长率达38.81%，2015年为8.55%。政策期间自主品牌份额均上升近5个百分点，上汽乘用车份额提升超1个百分点；整车及零部件企业盈利能力普遍提升，上汽集团、广汽集团等在政策期间保持正增长。报告还指出此轮刺激重点在绿色消费和升级消费，推荐上汽、广汽、吉利、比亚迪等头部企业。适合汽车行业投资者、企业战略规划者、政策研究人员及券商分析师参考。
本报告深度复盘2009年和2015年两轮汽车刺激政策对销量的拉动效应：2009年政策期间汽车市场复合增长率达38.81%，2015年为8.55%。政策期间自主品牌份额均上升近5个百分点，上汽乘用车份额提升超1个百分点；整车及零部件企业盈利能力普遍提升，上汽集团、广汽集团等在政策期间保持正增长。报告还指出此轮刺激重点在绿色消费和升级消费，推荐上汽、广汽、吉利、比亚迪等头部企业。适合汽车行业投资者、企业战略规划者、政策研究人员及券商分析师参考。
本报告深度复盘2009年和2015年两轮汽车刺激政策对销量的拉动效应：2009年政策期间汽车市场复合增长率达38.81%，2015年为8.55%。政策期间自主品牌份额均上升近5个百分点，上汽乘用车份额提升超1个百分点；整车及零部件企业盈利能力普遍提升，上汽集团、广汽集团等在政策期间保持正增长。报告还指出此轮刺激重点在绿色消费和升级消费，推荐上汽、广汽、吉利、比亚迪等头部企业。适合汽车行业投资者、企业战略规划者、政策研究人员及券商分析师参考。核心数据:2009年政策期间汽车市场复合增长率38.81%;2015年政策期间复合增长率8.55%;自主品牌份额上升近5个百分点。
本报告由长城证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 18。
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适合汽车行业投资者、行业分析师、车企战略规划人员、政策研究者等读者参考。
重点分析了汽车出行、年长城证券、汽车、来前等议题。