2018年Q3，全球汽车零部件行业面临双重压力：欧洲因WLTP排放新规导致产量同比下降5.1%（预期+0.6%），中国需求疲软产量下降3.7%（预期+3.3%），9月单月跌幅达11%。J.P. Morgan下调供应商EPS预期，平均低于市场共识3%。报告深入剖析临时性供应侧冲击（欧洲有望1Q19反弹）与结构性需求下滑（中国持续承压），并给出AXL、DAN、THRM等个股评级。适合汽车行业投资者、零部件企业高管、分析师及基金经理，助您把握周期波动中的投资机会。
2018年Q3，全球汽车零部件行业面临双重压力：欧洲因WLTP排放新规导致产量同比下降5.1%（预期+0.6%），中国需求疲软产量下降3.7%（预期+3.3%），9月单月跌幅达11%。J.P. Morgan下调供应商EPS预期，平均低于市场共识3%。报告深入剖析临时性供应侧冲击（欧洲有望1Q19反弹）与结构性需求下滑（中国持续承压），并给出AXL、DAN、THRM等个股评级。适合汽车行业投资者、零部件企业高管、分析师及基金经理，助您把握周期波动中的投资机会。
2018年Q3，全球汽车零部件行业面临双重压力：欧洲因WLTP排放新规导致产量同比下降5.1%（预期+0.6%），中国需求疲软产量下降3.7%（预期+3.3%），9月单月跌幅达11%。J.P. Morgan下调供应商EPS预期，平均低于市场共识3%。报告深入剖析临时性供应侧冲击（欧洲有望1Q19反弹）与结构性需求下滑（中国持续承压），并给出AXL、DAN、THRM等个股评级。适合汽车行业投资者、零部件企业高管、分析师及基金经理，助您把握周期波动中的投资机会。核心数据:欧洲3Q产量同比-5.1%（预期+0.6%）;中国3Q产量同比-3.7%（预期+3.3%）;中国9月产量同比-11%。
本报告由J.P. Morgan发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 84。
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适合汽车行业投资者、汽车零部件企业高管、行业分析师、基金经理等读者参考。
重点分析了汽车出行、Morgan、汽车零部件、WLTP等议题。