瑞银Evidence Lab对特斯拉Model 3进行拆解研究，发现其MLCC（多层陶瓷电容器）用量高达8,400颗，远超传统燃油车的1,000-3,000颗，甚至高于此前村田所预期的6,000颗上限。ADAS系统是主要驱动力，非动力总成领域MLCC用量比日产Leaf高出37%。这一发现验证了电动化与自动驾驶趋势下MLCC需求的爆发潜力，为MLCC供应商及汽车电子产业链带来明确增长机会。报告详述了不同配置（标准版/高级版）的MLCC分布、与竞品对比及容量影响预测。适合MLCC厂商、汽车电子分析师、新能源产业链投资者及元器件分销商。
瑞银Evidence Lab对特斯拉Model 3进行拆解研究，发现其MLCC（多层陶瓷电容器）用量高达8,400颗，远超传统燃油车的1,000-3,000颗，甚至高于此前村田所预期的6,000颗上限。ADAS系统是主要驱动力，非动力总成领域MLCC用量比日产Leaf高出37%。这一发现验证了电动化与自动驾驶趋势下MLCC需求的爆发潜力，为MLCC供应商及汽车电子产业链带来明确增长机会。报告详述了不同配置（标准版/高级版）的MLCC分布、与竞品对比及容量影响预测。适合MLCC厂商、汽车电子分析师、新能源产业链投资者及元器件分销商。
瑞银Evidence Lab对特斯拉Model 3进行拆解研究，发现其MLCC（多层陶瓷电容器）用量高达8,400颗，远超传统燃油车的1,000-3,000颗，甚至高于此前村田所预期的6,000颗上限。ADAS系统是主要驱动力，非动力总成领域MLCC用量比日产Leaf高出37%。这一发现验证了电动化与自动驾驶趋势下MLCC需求的爆发潜力，为MLCC供应商及汽车电子产业链带来明确增长机会。报告详述了不同配置（标准版/高级版）的MLCC分布、与竞品对比及容量影响预测。适合MLCC厂商、汽车电子分析师、新能源产业链投资者及元器件分销商。核心数据:Model 3 MLCC用量8400颗;ICE车辆1000-3000颗;ADAS驱动非动力总成MLCC用量比Leaf高37%。
本报告由瑞银（UBS）发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 25。
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适合MLCC制造商、汽车电子投资者、新能源汽车产业链分析师、元器件分销商等读者参考。
重点分析了汽车出行、Model3、用量超预期、MLCC等议题。