2018年第二季度，亚太二手公务机市场从买方市场180度转向卖方市场，成交量达96架，同比增长16%，平均叫价回升、在售库存下降。直升机市场首次出现库存回落，但重型机（S92、H225）交易量低、在售天数上升，S76C+平均在售866天。报告深度解析市场拐点、机型聚焦（豪客800系列、赛斯纳奖状经纬度）、澳大利亚通航概况，并专访亚飞太平洋副总裁庄蓓，探讨国内通航机遇与挑战。适合公务机运营商、直升机租赁公司、航空投资机构及通航产业研究员。
2018年第二季度，亚太二手公务机市场从买方市场180度转向卖方市场，成交量达96架，同比增长16%，平均叫价回升、在售库存下降。直升机市场首次出现库存回落，但重型机（S92、H225）交易量低、在售天数上升，S76C+平均在售866天。报告深度解析市场拐点、机型聚焦（豪客800系列、赛斯纳奖状经纬度）、澳大利亚通航概况，并专访亚飞太平洋副总裁庄蓓，探讨国内通航机遇与挑战。适合公务机运营商、直升机租赁公司、航空投资机构及通航产业研究员。
2018年第二季度，亚太二手公务机市场从买方市场180度转向卖方市场，成交量达96架，同比增长16%，平均叫价回升、在售库存下降。直升机市场首次出现库存回落，但重型机（S92、H225）交易量低、在售天数上升，S76C+平均在售866天。报告深度解析市场拐点、机型聚焦（豪客800系列、赛斯纳奖状经纬度）、澳大利亚通航概况，并专访亚飞太平洋副总裁庄蓓，探讨国内通航机遇与挑战。适合公务机运营商、直升机租赁公司、航空投资机构及通航产业研究员。核心数据:2018 Q2二手公务机成交量96架（去年同期83架，2016年同期70架）;在售库存占比下降;平均叫价企稳。
本报告由亚翔航空有限公司发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 64。
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适合公务机运营商、直升机租赁公司、航空投资机构、通航产业研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、二手公务机、直升机、Q2等议题。