2018年9月，财政部、税务总局、科技部联合发布研发费用加计扣除新政策，将非科技型中小企业的研发抵扣比例从50%提升至75%，并扩大至所有企业。华创证券深度点评指出，新政预计为汽车行业减少所得税18.43亿元，占净利润1.32%，其中零部件企业受益最大（减税7.09亿元）。报告分析了政策对整车和零部件企业研发创新的激励作用，并建议关注高研发投入标的。适合汽车行业投资者、企业高管、政策研究者阅读，把握减税降负对行业盈利与自主技术提升的长期影响。
2018年9月，财政部、税务总局、科技部联合发布研发费用加计扣除新政策，将非科技型中小企业的研发抵扣比例从50%提升至75%，并扩大至所有企业。华创证券深度点评指出，新政预计为汽车行业减少所得税18.43亿元，占净利润1.32%，其中零部件企业受益最大（减税7.09亿元）。报告分析了政策对整车和零部件企业研发创新的激励作用，并建议关注高研发投入标的。适合汽车行业投资者、企业高管、政策研究者阅读，把握减税降负对行业盈利与自主技术提升的长期影响。
2018年9月，财政部、税务总局、科技部联合发布研发费用加计扣除新政策，将非科技型中小企业的研发抵扣比例从50%提升至75%，并扩大至所有企业。华创证券深度点评指出，新政预计为汽车行业减少所得税18.43亿元，占净利润1.32%，其中零部件企业受益最大（减税7.09亿元）。报告分析了政策对整车和零部件企业研发创新的激励作用，并建议关注高研发投入标的。适合汽车行业投资者、企业高管、政策研究者阅读，把握减税降负对行业盈利与自主技术提升的长期影响。核心数据:所得税减少18.43亿元;占净利润1.32%;零部件行业减税7.09亿元。
本报告由华创证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 13。
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适合汽车行业投资者、企业财务总监、政策研究员、证券分析师等读者参考。
重点分析了汽车出行、年减税效果、华创证券、汽车等议题。