2018年小排量购置税政策退出，汽车销量进入低速增长期（预计0%-2%），但保有量仍维持10%以上增长，汽车后市场投资机会凸显。本报告深度分析龙头经销商三大核心逻辑：1）新车业务周期性减弱，豪华车占比提升使毛利率稳定性增强；2）售后业务受益于保有量增长、高端化及车龄老化，单车产值仅为美国50%，提升空间大；3）二手车政策放开叠加产业链配套成熟，预计2020年销量突破2000万台，复合增速23%。龙头经销商（广汇汽车、永达汽车、中升控股）兼具稳定增长与爆发潜力，有望穿越周期。适合汽车行业投资人、分析师、经销商管理者及后市场从业者参考。
2018年小排量购置税政策退出，汽车销量进入低速增长期（预计0%-2%），但保有量仍维持10%以上增长，汽车后市场投资机会凸显。本报告深度分析龙头经销商三大核心逻辑：1）新车业务周期性减弱，豪华车占比提升使毛利率稳定性增强；2）售后业务受益于保有量增长、高端化及车龄老化，单车产值仅为美国50%，提升空间大；3）二手车政策放开叠加产业链配套成熟，预计2020年销量突破2000万台，复合增速23%。龙头经销商（广汇汽车、永达汽车、中升控股）兼具稳定增长与爆发潜力，有望穿越周期。适合汽车行业投资人、分析师、经销商管理者及后市场从业者参考。
2018年小排量购置税政策退出，汽车销量进入低速增长期（预计0%-2%），但保有量仍维持10%以上增长，汽车后市场投资机会凸显。本报告深度分析龙头经销商三大核心逻辑：1）新车业务周期性减弱，豪华车占比提升使毛利率稳定性增强；2）售后业务受益于保有量增长、高端化及车龄老化，单车产值仅为美国50%，提升空间大；3）二手车政策放开叠加产业链配套成熟，预计2020年销量突破2000万台，复合增速23%。龙头经销商（广汇汽车、永达汽车、中升控股）兼具稳定增长与爆发潜力，有望穿越周期。适合汽车行业投资人、分析师、经销商管理者及后市场从业者参考。核心数据:2018年销量增速0%-2%;未来3年复合增速3%-8%;保有量连续10年10%以上增长。
本报告由安信证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 30。
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适合汽车行业投资人、证券分析师、汽车经销商管理者、汽车后市场从业者等读者参考。
重点分析了汽车出行、年汽车销售、安信证券、服务等议题。