我国连续五年位居全球工业机器人销量榜首，2017年减速器市场规模已超25亿元，预计2018年需求将超40万台、市场规模突破30亿元。当前外资品牌占据国内80%份额，日本纳博斯克和哈默纳科垄断全球，但国产减速器价格优势显著（比哈默纳科低约50%），伴随国产机器人企业（如伯朗特）高性价比策略突围，进口替代加速。报告深入分析行业基本情况、竞争格局、变局及投资标的（南通振康、中大力德、双环传动等），适合工业机器人产业链从业者、投资机构及制造业企业决策者参考。
我国连续五年位居全球工业机器人销量榜首，2017年减速器市场规模已超25亿元，预计2018年需求将超40万台、市场规模突破30亿元。当前外资品牌占据国内80%份额，日本纳博斯克和哈默纳科垄断全球，但国产减速器价格优势显著（比哈默纳科低约50%），伴随国产机器人企业（如伯朗特）高性价比策略突围，进口替代加速。报告深入分析行业基本情况、竞争格局、变局及投资标的（南通振康、中大力德、双环传动等），适合工业机器人产业链从业者、投资机构及制造业企业决策者参考。
我国连续五年位居全球工业机器人销量榜首，2017年减速器市场规模已超25亿元，预计2018年需求将超40万台、市场规模突破30亿元。当前外资品牌占据国内80%份额，日本纳博斯克和哈默纳科垄断全球，但国产减速器价格优势显著（比哈默纳科低约50%），伴随国产机器人企业（如伯朗特）高性价比策略突围，进口替代加速。报告深入分析行业基本情况、竞争格局、变局及投资标的（南通振康、中大力德、双环传动等），适合工业机器人产业链从业者、投资机构及制造业企业决策者参考。核心数据:2017年减速器市场容量超25亿元;2018年需求预计超40万台;国产减速器价格比哈默纳科低约50%。
本报告由广证恒生发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 21。
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适合工业机器人从业者、投资者、证券分析师、制造业企业等读者参考。
重点分析了智能制造、快速扩容、广证恒生、减速器等议题。