2018年全球电动汽车发展指数显示，中国在行业与市场层面继续保持领先地位，法国的技术层面仍居榜首。七大主要汽车国家竞争格局略有变化：美国排名上升与中国并列第一，日本超越德国位列第三。韩国电池生产全球份额高于日本，产量增长400%。中国出台多项政策法规，如《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，推动电池产能与技术升级，预计到2020年实现单体比能量超300Wh/kg。报告还分析了整车厂与电池制造商的战略选择，为行业趋势和供应链布局提供数据支撑。适合汽车行业从业者、政策研究者、投资机构及供应链管理者阅读。
2018年全球电动汽车发展指数显示，中国在行业与市场层面继续保持领先地位，法国的技术层面仍居榜首。七大主要汽车国家竞争格局略有变化：美国排名上升与中国并列第一，日本超越德国位列第三。韩国电池生产全球份额高于日本，产量增长400%。中国出台多项政策法规，如《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，推动电池产能与技术升级，预计到2020年实现单体比能量超300Wh/kg。报告还分析了整车厂与电池制造商的战略选择，为行业趋势和供应链布局提供数据支撑。适合汽车行业从业者、政策研究者、投资机构及供应链管理者阅读。
2018年全球电动汽车发展指数显示，中国在行业与市场层面继续保持领先地位，法国的技术层面仍居榜首。七大主要汽车国家竞争格局略有变化：美国排名上升与中国并列第一，日本超越德国位列第三。韩国电池生产全球份额高于日本，产量增长400%。中国出台多项政策法规，如《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，推动电池产能与技术升级，预计到2020年实现单体比能量超300Wh/kg。报告还分析了整车厂与电池制造商的战略选择，为行业趋势和供应链布局提供数据支撑。适合汽车行业从业者、政策研究者、投资机构及供应链管理者阅读。核心数据:中国保持总体领先;法国技术指标第一;韩国电池生产全球份额高于日本。
本报告由罗兰贝格发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 19。
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适合汽车行业分析师、新能源汽车从业者、政策制定者、投资机构等读者参考。
重点分析了新能源、罗兰贝格、领先等议题。