IMO 2020新规将于2020年1月1日起将船用燃料硫含量从3.5%降至0.5%，这一变革将严重冲击全球炼油和航运业。国际海运占全球石油需求约4-5%（440万桶/天），而当前仅极少数船舶配备洗涤器，炼油厂也尚未准备好生产足够的合规燃料。汇丰银行预计，低硫船用燃料短缺将推高全球炼油利润率数年，欧洲和美国石油巨头有望从中受益，在2020年高峰期行业现金流可提升6%。报告上调Repsol评级至买入（目标价20欧元），认为其是IMO最大赢家。适合石油公司、投资者、分析师、航运业及相关金融机构参考。
IMO 2020新规将于2020年1月1日起将船用燃料硫含量从3.5%降至0.5%，这一变革将严重冲击全球炼油和航运业。国际海运占全球石油需求约4-5%（440万桶/天），而当前仅极少数船舶配备洗涤器，炼油厂也尚未准备好生产足够的合规燃料。汇丰银行预计，低硫船用燃料短缺将推高全球炼油利润率数年，欧洲和美国石油巨头有望从中受益，在2020年高峰期行业现金流可提升6%。报告上调Repsol评级至买入（目标价20欧元），认为其是IMO最大赢家。适合石油公司、投资者、分析师、航运业及相关金融机构参考。
IMO 2020新规将于2020年1月1日起将船用燃料硫含量从3.5%降至0.5%，这一变革将严重冲击全球炼油和航运业。国际海运占全球石油需求约4-5%（440万桶/天），而当前仅极少数船舶配备洗涤器，炼油厂也尚未准备好生产足够的合规燃料。汇丰银行预计，低硫船用燃料短缺将推高全球炼油利润率数年，欧洲和美国石油巨头有望从中受益，在2020年高峰期行业现金流可提升6%。报告上调Repsol评级至买入（目标价20欧元），认为其是IMO最大赢家。适合石油公司、投资者、分析师、航运业及相关金融机构参考。核心数据:新规硫含量从3.5%降至0.5%;国际海运占全球石油需求4-5%（约440万桶/天）;2020年NWE复杂炼油利润预测11.7美元/桶。
本报告由汇丰银行发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 48。
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适合石油公司高管、能源分析师、投资者、航运业人士等读者参考。
重点分析了新能源、石油天然气、汇丰银行、IMO等议题。