2018年汽车行业迎结构性分化，乘用车销量增速预计-2.4%-2.7%，下行压力加大，但吉利、上汽等自主龙头强势崛起。商用车方面，环保治理推动重卡销量再创新高，1-5月同比增长16.3%。新能源汽车补贴新政驱动高续航里程车型增长，全年销量有望超100万辆，动力电池需求44GWh，高镍三元、软包电池等方向成投资主线。汽车零部件领域，优质龙头业绩增速超20%，PE不足20倍，迎来布局良机。本报告由国联证券发布，系统梳理传统车分化、新能源高镍三元、重卡环保治理、零部件龙头等核心逻辑，适合汽车行业投资者、券商分析师、企业战略负责人及产业链从业者参考。
2018年汽车行业迎结构性分化，乘用车销量增速预计-2.4%-2.7%，下行压力加大，但吉利、上汽等自主龙头强势崛起。商用车方面，环保治理推动重卡销量再创新高，1-5月同比增长16.3%。新能源汽车补贴新政驱动高续航里程车型增长，全年销量有望超100万辆，动力电池需求44GWh，高镍三元、软包电池等方向成投资主线。汽车零部件领域，优质龙头业绩增速超20%，PE不足20倍，迎来布局良机。本报告由国联证券发布，系统梳理传统车分化、新能源高镍三元、重卡环保治理、零部件龙头等核心逻辑，适合汽车行业投资者、券商分析师、企业战略负责人及产业链从业者参考。
2018年汽车行业迎结构性分化，乘用车销量增速预计-2.4%-2.7%，下行压力加大，但吉利、上汽等自主龙头强势崛起。商用车方面，环保治理推动重卡销量再创新高，1-5月同比增长16.3%。新能源汽车补贴新政驱动高续航里程车型增长，全年销量有望超100万辆，动力电池需求44GWh，高镍三元、软包电池等方向成投资主线。汽车零部件领域，优质龙头业绩增速超20%，PE不足20倍，迎来布局良机。本报告由国联证券发布，系统梳理传统车分化、新能源高镍三元、重卡环保治理、零部件龙头等核心逻辑，适合汽车行业投资者、券商分析师、企业战略负责人及产业链从业者参考。核心数据:乘用车销量增速区间-2.4%-2.7%;重卡1-5月销量55.1万辆同比+16.3%;新能源全年销量超100万辆。
本报告由国联证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 32。
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适合汽车行业投资者、券商分析师、汽车企业战略部、汽车零部件企业负责人等读者参考。
重点分析了汽车出行、半年度策略、汽车等议题。