全球轻型汽车产量二季度同比增长3.9%，但低于4月预期的5.0%。北美产量下降2.5%（预期+1.3%），欧洲略软至+4.1%（预期+4.9%），南美仅增10%（预期+24%），中国持平预期。J.P.摩根下调二季度盈利预测至低于市场共识2%，主要受北美福特F系列因镁部件火灾停产、巴西卡车司机罢工等短期供给端冲击，以及欧元走弱影响。全年影响相对较小，美国SAAR已超预期反弹。本报告详细拆解产量、汇率、商品成本对各供应商收入与盈利的冲击，适合机构投资者、汽车行业分析师及企业高管掌握季度业绩前瞻与风险点。
全球轻型汽车产量二季度同比增长3.9%，但低于4月预期的5.0%。北美产量下降2.5%（预期+1.3%），欧洲略软至+4.1%（预期+4.9%），南美仅增10%（预期+24%），中国持平预期。J.P.摩根下调二季度盈利预测至低于市场共识2%，主要受北美福特F系列因镁部件火灾停产、巴西卡车司机罢工等短期供给端冲击，以及欧元走弱影响。全年影响相对较小，美国SAAR已超预期反弹。本报告详细拆解产量、汇率、商品成本对各供应商收入与盈利的冲击，适合机构投资者、汽车行业分析师及企业高管掌握季度业绩前瞻与风险点。
全球轻型汽车产量二季度同比增长3.9%，但低于4月预期的5.0%。北美产量下降2.5%（预期+1.3%），欧洲略软至+4.1%（预期+4.9%），南美仅增10%（预期+24%），中国持平预期。J.P.摩根下调二季度盈利预测至低于市场共识2%，主要受北美福特F系列因镁部件火灾停产、巴西卡车司机罢工等短期供给端冲击，以及欧元走弱影响。全年影响相对较小，美国SAAR已超预期反弹。本报告详细拆解产量、汇率、商品成本对各供应商收入与盈利的冲击，适合机构投资者、汽车行业分析师及企业高管掌握季度业绩前瞻与风险点。核心数据:全球产量同比+3.9%（预期+5.0%）;北美产量-2.5%（预期+1.3%）;欧洲产量+4.1%（预期+4.9%）。
本报告由J.P.摩根发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 71。
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适合机构投资者、汽车行业分析师、基金经理、汽车零部件企业高管等读者参考。
重点分析了汽车出行、Q2、预览、摩根等议题。