瑞银最新研报显示，2018年Q2美国汽车业面临多重挑战：轻型车生产比预期差约1%，主要卡车平台因供应商火灾停产，商品价格持续上涨，汇率逆风，柴油需求下降890个基点，WLTP认证延迟可能拖累欧盟生产。但多数问题为暂时性，全年产量预期未变，2019年EPS仅下调约2%，而板块30天平均下跌约5%，风险已部分反映。我们看好福特（Buy）和ADNT（Buy），预期F-150生产冲击小于预期提供上行空间；通用（GM）预期过高，K2XX同比下降5%且商品成本承压。供应商中BWA、DLPH、MGA、VC可能不及预期。适合汽车行业投资者、分析师、基金经理、汽车企业高管、行业研究员阅读，把握Q2业绩分化与投资机会。
瑞银最新研报显示，2018年Q2美国汽车业面临多重挑战：轻型车生产比预期差约1%，主要卡车平台因供应商火灾停产，商品价格持续上涨，汇率逆风，柴油需求下降890个基点，WLTP认证延迟可能拖累欧盟生产。但多数问题为暂时性，全年产量预期未变，2019年EPS仅下调约2%，而板块30天平均下跌约5%，风险已部分反映。我们看好福特（Buy）和ADNT（Buy），预期F-150生产冲击小于预期提供上行空间；通用（GM）预期过高，K2XX同比下降5%且商品成本承压。供应商中BWA、DLPH、MGA、VC可能不及预期。适合汽车行业投资者、分析师、基金经理、汽车企业高管、行业研究员阅读，把握Q2业绩分化与投资机会。
瑞银最新研报显示，2018年Q2美国汽车业面临多重挑战：轻型车生产比预期差约1%，主要卡车平台因供应商火灾停产，商品价格持续上涨，汇率逆风，柴油需求下降890个基点，WLTP认证延迟可能拖累欧盟生产。但多数问题为暂时性，全年产量预期未变，2019年EPS仅下调约2%，而板块30天平均下跌约5%，风险已部分反映。我们看好福特（Buy）和ADNT（Buy），预期F-150生产冲击小于预期提供上行空间；通用（GM）预期过高，K2XX同比下降5%且商品成本承压。供应商中BWA、DLPH、MGA、VC可能不及预期。适合汽车行业投资者、分析师、基金经理、汽车企业高管、行业研究员阅读，把握Q2业绩分化与投资机会。核心数据:LV生产比预期差1%;2019年EPS下调约2%;板块30天平均下跌5%。
本报告由瑞银发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 30。
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适合汽车行业分析师、投资者、汽车企业高管、基金经理等读者参考。
重点分析了汽车出行、瑞银研报、Q2、预览等议题。