本报告由中国航海学会与上海海事大学联合发布，基于卫星AIS大数据等资料，连续2年对南海水域船舶航行实际状况进行全面客观分析。研究发现：南海水域商船推荐航路被自由选用，船舶流量、船长、船宽和吃水较大，平均航速稳定；过往船舶船籍港遍布全球近70个主要航运国家或地区，总运力匹配全球前50船队总吨位的92%以上；灯塔等公益性设施有效提升通航保障能力。报告结论为南海航路科学、选择自由、航行顺畅安全，中国提供的安全保障可靠。适合航运企业、海事管理部门、地缘政治研究者、学术机构及关注南海问题的国际组织参考。
本报告由中国航海学会与上海海事大学联合发布，基于卫星AIS大数据等资料，连续2年对南海水域船舶航行实际状况进行全面客观分析。研究发现：南海水域商船推荐航路被自由选用，船舶流量、船长、船宽和吃水较大，平均航速稳定；过往船舶船籍港遍布全球近70个主要航运国家或地区，总运力匹配全球前50船队总吨位的92%以上；灯塔等公益性设施有效提升通航保障能力。报告结论为南海航路科学、选择自由、航行顺畅安全，中国提供的安全保障可靠。适合航运企业、海事管理部门、地缘政治研究者、学术机构及关注南海问题的国际组织参考。
本报告由中国航海学会与上海海事大学联合发布，基于卫星AIS大数据等资料，连续2年对南海水域船舶航行实际状况进行全面客观分析。研究发现：南海水域商船推荐航路被自由选用，船舶流量、船长、船宽和吃水较大，平均航速稳定；过往船舶船籍港遍布全球近70个主要航运国家或地区，总运力匹配全球前50船队总吨位的92%以上；灯塔等公益性设施有效提升通航保障能力。报告结论为南海航路科学、选择自由、航行顺畅安全，中国提供的安全保障可靠。适合航运企业、海事管理部门、地缘政治研究者、学术机构及关注南海问题的国际组织参考。核心数据:船籍港遍布近70个主要航运国家或地区;总运力匹配全球前50船队总吨位的92%以上;连续2年统计分析。
本报告由中国航海学会、上海海事大学发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 34。
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
适合航运企业高管、海事管理部门、地缘政治研究者、学术机构等读者参考。
重点分析了汽车出行、航海学会、船舶流量、安全等议题。