国六排放法规执行时间表已全落地，轻型车国六a/b分别于2020年7月、2023年7月实施，重型车分阶段推进。报告深入分析国六较国五的排放限值大幅提升、测试循环变更、OBD控制加强等关键变化，并解析排气后处理系统的应对路径与成本：轻型汽油车需加装GPF，单车成本增约1200元；轻型柴油车后处理系统成本从5千元升至8千元（EGR+DOC+DPF+SCR）；重型柴油车后处理成本约2万元。测算2020年若全部达标，排气后处理系统市场空间合计约940亿元（汽油车560亿、轻型柴油车56亿、重型柴油车324亿）。相关上市公司如威孚高科、银轮股份受益明确。适合汽车行业投资者、零部件供应商、环保政策研究人员及企业战略规划者，了解国六升级带来的确定性市场机遇。
国六排放法规执行时间表已全落地，轻型车国六a/b分别于2020年7月、2023年7月实施，重型车分阶段推进。报告深入分析国六较国五的排放限值大幅提升、测试循环变更、OBD控制加强等关键变化，并解析排气后处理系统的应对路径与成本：轻型汽油车需加装GPF，单车成本增约1200元；轻型柴油车后处理系统成本从5千元升至8千元（EGR+DOC+DPF+SCR）；重型柴油车后处理成本约2万元。测算2020年若全部达标，排气后处理系统市场空间合计约940亿元（汽油车560亿、轻型柴油车56亿、重型柴油车324亿）。相关上市公司如威孚高科、银轮股份受益明确。适合汽车行业投资者、零部件供应商、环保政策研究人员及企业战略规划者，了解国六升级带来的确定性市场机遇。
国六排放法规执行时间表已全落地，轻型车国六a/b分别于2020年7月、2023年7月实施，重型车分阶段推进。报告深入分析国六较国五的排放限值大幅提升、测试循环变更、OBD控制加强等关键变化，并解析排气后处理系统的应对路径与成本：轻型汽油车需加装GPF，单车成本增约1200元；轻型柴油车后处理系统成本从5千元升至8千元（EGR+DOC+DPF+SCR）；重型柴油车后处理成本约2万元。测算2020年若全部达标，排气后处理系统市场空间合计约940亿元（汽油车560亿、轻型柴油车56亿、重型柴油车324亿）。相关上市公司如威孚高科、银轮股份受益明确。适合汽车行业投资者、零部件供应商、环保政策研究人员及企业战略规划者，了解国六升级带来的确定性市场机遇。核心数据:轻型汽油车GPF单车成本增加约1200元;轻型柴油车后处理系统成本从5千元升至8千元;重型柴油车后处理系统成本约2万元。
本报告由广发证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 23。
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