2018年乘用车增速放缓至1%-3%，但结构性机会显现。本报告深度剖析关税下降、股比放开对B级/A级车冲击有限（C级降5%，B级0.9%，A级0.3%），新能源补贴新政“削低补高”推动300km以上续航车型毛利率提升。零部件板块PE跌42%至历史低位，PEG低于1，星宇股份、宁波高发等安全边际强；重卡受益于超限治理，预计18-20年销量维持117/104/103万辆高位。适合汽车行业分析师、投资者、车企及零部件供应商、新能源产业链从业者参考。
2018年乘用车增速放缓至1%-3%，但结构性机会显现。本报告深度剖析关税下降、股比放开对B级/A级车冲击有限（C级降5%，B级0.9%，A级0.3%），新能源补贴新政“削低补高”推动300km以上续航车型毛利率提升。零部件板块PE跌42%至历史低位，PEG低于1，星宇股份、宁波高发等安全边际强；重卡受益于超限治理，预计18-20年销量维持117/104/103万辆高位。适合汽车行业分析师、投资者、车企及零部件供应商、新能源产业链从业者参考。
2018年乘用车增速放缓至1%-3%，但结构性机会显现。本报告深度剖析关税下降、股比放开对B级/A级车冲击有限（C级降5%，B级0.9%，A级0.3%），新能源补贴新政“削低补高”推动300km以上续航车型毛利率提升。零部件板块PE跌42%至历史低位，PEG低于1，星宇股份、宁波高发等安全边际强；重卡受益于超限治理，预计18-20年销量维持117/104/103万辆高位。适合汽车行业分析师、投资者、车企及零部件供应商、新能源产业链从业者参考。核心数据:乘用车增速1-3%;零部件PE跌幅42%;PEG下降至1以下。
本报告由东北证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 32。
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适合汽车行业投资人、证券分析师、车企管理层、零部件供应商等读者参考。
重点分析了汽车出行、内忧外患下、乘用车增速、新能源补贴等议题。