聚焦电动汽车锂离子电池脉冲加热技术研究进展-2026-07-技术资料。2023 年(第 45 卷)第 2 期汽 车 工 程Automotive Engineering 2023 ( Vol.45 )No.2电动汽车锂离子电池脉冲加热技术研究进展 *廉玉波,凌和平,马晴婵,任 强,贺 斌(比亚迪汽车工业有限公司,深圳 518118)[摘要] 低温环境下,电动汽车锂离子电池存在可用容量降低、充电困难和循环寿命衰减等问题,严重制约了锂离子电池的应用,因此,确保锂离子电池在合适的温度范围内运行至关重要。低温加热方法主要分为两大类:外部加热法和doi:10.19562/j.chinasae.qcgc.2023.02.001* 国家重点研发项目(2021YFB2501700)资助。
聚焦电动汽车锂离子电池脉冲加热技术研究进展-2026-07-技术资料。2023 年(第 45 卷)第 2 期汽 车 工 程Automotive Engineering 2023 ( Vol.45 )No.2电动汽车锂离子电池脉冲加热技术研究进展 *廉玉波,凌和平,马晴婵,任 强,贺 斌(比亚迪汽车工业有限公司,深圳 518118)[摘要] 低温环境下,电动汽车锂离子电池存在可用容量降低、充电困难和循环寿命衰减等问题,严重制约了锂离子电池的应用,因此,确保锂离子电池在合适的温度范围内运行至关重要。低温加热方法主要分为两大类:外部加热法和doi:10.19562/j.chinasae.qcgc.2023.02.001* 国家重点研发项目(2021YFB2501700)资助。
聚焦电动汽车锂离子电池脉冲加热技术研究进展-2026-07-技术资料。2023 年(第 45 卷)第 2 期汽 车 工 程Automotive Engineering 2023 ( Vol.45 )No.2电动汽车锂离子电池脉冲加热技术研究进展 *廉玉波,凌和平,马晴婵,任 强,贺 斌(比亚迪汽车工业有限公司,深圳 518118)[摘要] 低温环境下,电动汽车锂离子电池存在可用容量降低、充电困难和循环寿命衰减等问题,严重制约了锂离子电池的应用,因此,确保锂离子电池在合适的温度范围内运行至关重要。低温加热方法主要分为两大类:外部加热法和doi:10.19562/j.chinasae.qcgc.2023.02.001* 国家重点研发项目(2021YFB2501700)资助。
覆盖 2026 年,全文共 6 页。
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重点分析了电动汽车、电池、技术资料等议题。