自动驾驶系统是智能汽车的大脑，负责处理感知层数据并规划控制决策。本报告深入分析决策层核心技术，对比车厂与互联网企业的策略差异：车厂以量产为导向，从L2到L4逐步升级（特斯拉Autopilot已量产、奥迪A8实现L3、通用2019年量产L4）；互联网企业如Waymo和百度Apollo则追求完全自动驾驶平台。报告还梳理了多域控制器发展趋势，并给出了投资建议（看好德赛西威、索菱股份等）。适合汽车行业从业者、投资者及自动驾驶技术研究人员，助您把握产业升级机会。
自动驾驶系统是智能汽车的大脑，负责处理感知层数据并规划控制决策。本报告深入分析决策层核心技术，对比车厂与互联网企业的策略差异：车厂以量产为导向，从L2到L4逐步升级（特斯拉Autopilot已量产、奥迪A8实现L3、通用2019年量产L4）；互联网企业如Waymo和百度Apollo则追求完全自动驾驶平台。报告还梳理了多域控制器发展趋势，并给出了投资建议（看好德赛西威、索菱股份等）。适合汽车行业从业者、投资者及自动驾驶技术研究人员，助您把握产业升级机会。
自动驾驶系统是智能汽车的大脑，负责处理感知层数据并规划控制决策。本报告深入分析决策层核心技术，对比车厂与互联网企业的策略差异：车厂以量产为导向，从L2到L4逐步升级（特斯拉Autopilot已量产、奥迪A8实现L3、通用2019年量产L4）；互联网企业如Waymo和百度Apollo则追求完全自动驾驶平台。报告还梳理了多域控制器发展趋势，并给出了投资建议（看好德赛西威、索菱股份等）。适合汽车行业从业者、投资者及自动驾驶技术研究人员，助您把握产业升级机会。核心数据:L2级系统量产;奥迪A8 L3量产;通用2019年L4量产。
本报告由国金证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 37。
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适合汽车行业分析师、投资者、自动驾驶工程师、科技行业研究员等读者参考。
重点分析了新能源、决策层篇、性能导向等议题。