LKQ作为全球汽车拆解领域绝对龙头，2017年营收97.37亿美元，净利润5.34亿美元，在北美碰撞件回收再制造市场占据25%份额，汽车后市场50%份额，年回收报废汽车约30万辆。通过持续并购扩张，公司在欧洲多国成为机修件分销冠军。中国汽车保有量达2.17亿辆，2020年报废量预计破千万，五大总成再制造放开释放800亿市场空间。本报告深度剖析LKQ的渠道+再制造成功模式，为中国企业提供后发优势借鉴。适合环保行业投资者、汽车拆解从业者、产业链研究者、投资分析师及政策研究者阅读。
LKQ作为全球汽车拆解领域绝对龙头，2017年营收97.37亿美元，净利润5.34亿美元，在北美碰撞件回收再制造市场占据25%份额，汽车后市场50%份额，年回收报废汽车约30万辆。通过持续并购扩张，公司在欧洲多国成为机修件分销冠军。中国汽车保有量达2.17亿辆，2020年报废量预计破千万，五大总成再制造放开释放800亿市场空间。本报告深度剖析LKQ的渠道+再制造成功模式，为中国企业提供后发优势借鉴。适合环保行业投资者、汽车拆解从业者、产业链研究者、投资分析师及政策研究者阅读。
LKQ作为全球汽车拆解领域绝对龙头，2017年营收97.37亿美元，净利润5.34亿美元，在北美碰撞件回收再制造市场占据25%份额，汽车后市场50%份额，年回收报废汽车约30万辆。通过持续并购扩张，公司在欧洲多国成为机修件分销冠军。中国汽车保有量达2.17亿辆，2020年报废量预计破千万，五大总成再制造放开释放800亿市场空间。本报告深度剖析LKQ的渠道+再制造成功模式，为中国企业提供后发优势借鉴。适合环保行业投资者、汽车拆解从业者、产业链研究者、投资分析师及政策研究者阅读。核心数据:营收97.37亿美元;净利润5.34亿美元;北美回收再制造市场25%份额。
本报告由光大证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 54。
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适合环保行业投资者、汽车拆解从业者、产业链研究者、投资分析师等读者参考。
重点分析了新能源、光大证券、LKQ等议题。