聚焦风电氢能行业2026年度中期投资策略:乘风拓海,能源自主与产业趋势共振。2025年10月《风能北京宣言2.0》提出“十五五”期间国内风电年新增装机容量不低于120GW,其中海风年新增不低于15GW,“十五五”期间国内风电装机规模有望再上台阶。2025年欧洲海风拍卖量创历史第二高,已核准未开发项目充裕,2026年4月,英国、法国等多国密集推出政策以加速海风开发,体现加速能源自主的坚定决心,欧洲海风有望迎来持续高景气。2026年3月,国家能源局强调绿色燃料的战略意义,绿色甲醇作为绿氢高效载体和近零碳能源,受益于全球航运强制脱碳,将成为未来主流航运绿色燃料,我们测算2030年全球船用绿醇需求有望达到约1900万吨。
聚焦风电氢能行业2026年度中期投资策略:乘风拓海,能源自主与产业趋势共振。2025年10月《风能北京宣言2.0》提出“十五五”期间国内风电年新增装机容量不低于120GW,其中海风年新增不低于15GW,“十五五”期间国内风电装机规模有望再上台阶。2025年欧洲海风拍卖量创历史第二高,已核准未开发项目充裕,2026年4月,英国、法国等多国密集推出政策以加速海风开发,体现加速能源自主的坚定决心,欧洲海风有望迎来持续高景气。2026年3月,国家能源局强调绿色燃料的战略意义,绿色甲醇作为绿氢高效载体和近零碳能源,受益于全球航运强制脱碳,将成为未来主流航运绿色燃料,我们测算2030年全球船用绿醇需求有望达到约1900万吨。
聚焦风电氢能行业2026年度中期投资策略:乘风拓海,能源自主与产业趋势共振。2025年10月《风能北京宣言2.0》提出“十五五”期间国内风电年新增装机容量不低于120GW,其中海风年新增不低于15GW,“十五五”期间国内风电装机规模有望再上台阶。2025年欧洲海风拍卖量创历史第二高,已核准未开发项目充裕,2026年4月,英国、法国等多国密集推出政策以加速海风开发,体现加速能源自主的坚定决心,欧洲海风有望迎来持续高景气。2026年3月,国家能源局强调绿色燃料的战略意义,绿色甲醇作为绿氢高效载体和近零碳能源,受益于全球航运强制脱碳,将成为未来主流航运绿色燃料,我们测算2030年全球船用绿醇需求有望达到约1900万吨。核心数据:2025年10月《风能北京宣言2.0》提出“十五五”期间国内风电年新增装机容量不低于120GW,其中海风年新增不低于15GW,“十五五”期间国内风电装机规模有望再上台阶;2026年3月,国家能源局强调绿色燃料的战略意义,绿色甲醇作为绿氢高效载体和近零碳能源,受益于全球航运强制脱碳,将成为未来主流航运绿色燃料,我们测算2030年全球船用绿醇需求有望达到约1900万吨;在“双碳”目标及2035年风光装机达36亿千瓦的规划指引下,国内风电需求基本盘稳固,在新能源全面入市的背景下,由于风电出力与负荷曲线更匹配,风电的上网电价较高,业主的新能源项目开发偏好正在向风电倾斜。
本报告由开源证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 26 页。
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适合行业研究员、战略规划、投资人等读者参考。
重点分析了投资策略、氢能、能源、风电等议题。