报告指出，铁路改革有望成为破题之举，2017年中铁总净利率仅0.18%，资产负债率65%，既有融资模式难以为继。公转铁加速运输结构调整，未来3年国铁货运增量目标8亿吨，铁路货运或迎来中期景气上行。高铁票价市场化先行，普客提价幅度预计30%~50%，广深铁路有望率先获益。土地价值待释放，截至2017年末中铁总旗下土地规模近3亿平米，资产证券化率仅2.23%，中长期看好混改和资产注入。本报告为铁路行业投资者、政策研究者、交通运输从业者提供深度分析与投资策略。
报告指出，铁路改革有望成为破题之举，2017年中铁总净利率仅0.18%，资产负债率65%，既有融资模式难以为继。公转铁加速运输结构调整，未来3年国铁货运增量目标8亿吨，铁路货运或迎来中期景气上行。高铁票价市场化先行，普客提价幅度预计30%~50%，广深铁路有望率先获益。土地价值待释放，截至2017年末中铁总旗下土地规模近3亿平米，资产证券化率仅2.23%，中长期看好混改和资产注入。本报告为铁路行业投资者、政策研究者、交通运输从业者提供深度分析与投资策略。
报告指出，铁路改革有望成为破题之举，2017年中铁总净利率仅0.18%，资产负债率65%，既有融资模式难以为继。公转铁加速运输结构调整，未来3年国铁货运增量目标8亿吨，铁路货运或迎来中期景气上行。高铁票价市场化先行，普客提价幅度预计30%~50%，广深铁路有望率先获益。土地价值待释放，截至2017年末中铁总旗下土地规模近3亿平米，资产证券化率仅2.23%，中长期看好混改和资产注入。本报告为铁路行业投资者、政策研究者、交通运输从业者提供深度分析与投资策略。核心数据:中铁总净利率0.18%;资产负债率65%;普客提价预计30%~50%。
本报告由中信证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 46。
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适合铁路行业研究者、投资者、交通运输行业从业者、政策研究者等读者参考。
重点分析了汽车出行、交通运输、铁路改革、中信证券等议题。