2018年新能源车市场由政策推动转向市场驱动，全球电动化浪潮开启，2022年全球乘用车销量有望达1000万辆，空间广阔。需求向高端化升级，高比能量电池趋势确定，产业链整体降本增效。中游锂电迎来盈利拐点，2018年动力电池系统市场规模价值量由负转正，负极、三元正极等高增长环节弹性大。关注高镍正极、硅碳负极、软包电池等新技术趋势。本报告适合投资者、行业分析师、新能源汽车产业链从业者、政策研究者阅读，提供未来三年销量、锂电池及材料端需求测算，助力把握投资机会。
2018年新能源车市场由政策推动转向市场驱动，全球电动化浪潮开启，2022年全球乘用车销量有望达1000万辆，空间广阔。需求向高端化升级，高比能量电池趋势确定，产业链整体降本增效。中游锂电迎来盈利拐点，2018年动力电池系统市场规模价值量由负转正，负极、三元正极等高增长环节弹性大。关注高镍正极、硅碳负极、软包电池等新技术趋势。本报告适合投资者、行业分析师、新能源汽车产业链从业者、政策研究者阅读，提供未来三年销量、锂电池及材料端需求测算，助力把握投资机会。
2018年新能源车市场由政策推动转向市场驱动，全球电动化浪潮开启，2022年全球乘用车销量有望达1000万辆，空间广阔。需求向高端化升级，高比能量电池趋势确定，产业链整体降本增效。中游锂电迎来盈利拐点，2018年动力电池系统市场规模价值量由负转正，负极、三元正极等高增长环节弹性大。关注高镍正极、硅碳负极、软包电池等新技术趋势。本报告适合投资者、行业分析师、新能源汽车产业链从业者、政策研究者阅读，提供未来三年销量、锂电池及材料端需求测算，助力把握投资机会。核心数据:2022年全球新能源乘用车销量有望达1000万辆;2020年中国新能源车目标200万辆;2020年锂电池需求115Gwh。
本报告由中泰证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 36。
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适合投资者、行业分析师、新能源汽车产业链从业者、政策研究者等读者参考。
重点分析了新能源、中泰证券等议题。