2018年5月财政部宣布自7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税，整车税率降至15%，零部件降至6%。中金公司发布深度分析：短期进口车价格预计降8%，国产车价格体系下移1%-2%，推动销量增长2%-4%，但行业利润或降8%-20%。中长期看，竞争加速行业整合，利好一线自主品牌（吉利、广汽、上汽、长城）及全球竞争力供应商（潍柴、福耀、敏实、银轮），豪华品牌经销商（中升、永达）亦受益。适合汽车行业研究者、投资者、政策分析者、整车及零部件企业战略部门阅读。
2018年5月财政部宣布自7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税，整车税率降至15%，零部件降至6%。中金公司发布深度分析：短期进口车价格预计降8%，国产车价格体系下移1%-2%，推动销量增长2%-4%，但行业利润或降8%-20%。中长期看，竞争加速行业整合，利好一线自主品牌（吉利、广汽、上汽、长城）及全球竞争力供应商（潍柴、福耀、敏实、银轮），豪华品牌经销商（中升、永达）亦受益。适合汽车行业研究者、投资者、政策分析者、整车及零部件企业战略部门阅读。
2018年5月财政部宣布自7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税，整车税率降至15%，零部件降至6%。中金公司发布深度分析：短期进口车价格预计降8%，国产车价格体系下移1%-2%，推动销量增长2%-4%，但行业利润或降8%-20%。中长期看，竞争加速行业整合，利好一线自主品牌（吉利、广汽、上汽、长城）及全球竞争力供应商（潍柴、福耀、敏实、银轮），豪华品牌经销商（中升、永达）亦受益。适合汽车行业研究者、投资者、政策分析者、整车及零部件企业战略部门阅读。核心数据:整车税率降至15%;零部件税率降至6%;进口车价格预计降8%。
本报告由中金公司发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 10。
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
适合汽车行业研究员、投资者、整车企业战略部、零部件供应商等读者参考。
重点分析了汽车出行、降进口关税、中金公司、加强竞争等议题。