2018年4月中国汽车批发销量同比增长4.5%，零售同步增长4.5%，市场整体稳定。豪华品牌表现强劲，跑赢大盘17.8%，SUV份额达43%且增长13%，而其余市场下滑1%。受税收优惠退坡影响，大众品牌上半年定价预计下降3%以上，豪华品牌除宝马外定价压力微增。库存降至1.55倍（去年同期1.7倍），产能扩张放缓至约250万辆（2018-2020）。本报告基于第六届年度亚洲汽车实地调查，涵盖全球OEM、中国本土品牌、科技初创公司、经销商及供应商的一手反馈。适合汽车制造商、投资者、市场分析师、经销商管理层及行业研究者深度参考。
2018年4月中国汽车批发销量同比增长4.5%，零售同步增长4.5%，市场整体稳定。豪华品牌表现强劲，跑赢大盘17.8%，SUV份额达43%且增长13%，而其余市场下滑1%。受税收优惠退坡影响，大众品牌上半年定价预计下降3%以上，豪华品牌除宝马外定价压力微增。库存降至1.55倍（去年同期1.7倍），产能扩张放缓至约250万辆（2018-2020）。本报告基于第六届年度亚洲汽车实地调查，涵盖全球OEM、中国本土品牌、科技初创公司、经销商及供应商的一手反馈。适合汽车制造商、投资者、市场分析师、经销商管理层及行业研究者深度参考。
2018年4月中国汽车批发销量同比增长4.5%，零售同步增长4.5%，市场整体稳定。豪华品牌表现强劲，跑赢大盘17.8%，SUV份额达43%且增长13%，而其余市场下滑1%。受税收优惠退坡影响，大众品牌上半年定价预计下降3%以上，豪华品牌除宝马外定价压力微增。库存降至1.55倍（去年同期1.7倍），产能扩张放缓至约250万辆（2018-2020）。本报告基于第六届年度亚洲汽车实地调查，涵盖全球OEM、中国本土品牌、科技初创公司、经销商及供应商的一手反馈。适合汽车制造商、投资者、市场分析师、经销商管理层及行业研究者深度参考。核心数据:批发销量增长4.5%;豪华品牌跑赢大盘17.8%;SUV份额43%增长13%。
本报告由J.P. Morgan发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 37。
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适合汽车制造商、投资机构分析师、汽车经销商、行业研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、Morgan、亚洲汽车、实地调查等议题。