2018年，美国轻型车市场CUV（紧凑型SUV）份额持续攀升，但背后暗藏利润危机。自2012年以来，轿车失去15个点份额，CUV模型从38个增至44个，而2017年中CUV平均交易价格却下降1%。巴克莱报告以精酿啤酒行业为镜，揭示CUV市场饱和、缺乏差异化导致的利润压缩风险，并提出两条出路：行业整合或打造高端差异化。报告亮点：1）CUV产能过剩与定价压力；2）啤酒巨头AB InBev通过整合实现利润率提升600bp；3）精酿啤酒份额从4%跃至12%的差异化路径。适合汽车OEM高管、零部件供应商、行业分析师及投资者参考。
2018年，美国轻型车市场CUV（紧凑型SUV）份额持续攀升，但背后暗藏利润危机。自2012年以来，轿车失去15个点份额，CUV模型从38个增至44个，而2017年中CUV平均交易价格却下降1%。巴克莱报告以精酿啤酒行业为镜，揭示CUV市场饱和、缺乏差异化导致的利润压缩风险，并提出两条出路：行业整合或打造高端差异化。报告亮点：1）CUV产能过剩与定价压力；2）啤酒巨头AB InBev通过整合实现利润率提升600bp；3）精酿啤酒份额从4%跃至12%的差异化路径。适合汽车OEM高管、零部件供应商、行业分析师及投资者参考。
2018年，美国轻型车市场CUV（紧凑型SUV）份额持续攀升，但背后暗藏利润危机。自2012年以来，轿车失去15个点份额，CUV模型从38个增至44个，而2017年中CUV平均交易价格却下降1%。巴克莱报告以精酿啤酒行业为镜，揭示CUV市场饱和、缺乏差异化导致的利润压缩风险，并提出两条出路：行业整合或打造高端差异化。报告亮点：1）CUV产能过剩与定价压力；2）啤酒巨头AB InBev通过整合实现利润率提升600bp；3）精酿啤酒份额从4%跃至12%的差异化路径。适合汽车OEM高管、零部件供应商、行业分析师及投资者参考。核心数据:轿车份额下降15个百分点给CUV;CUV模型从38增至44个;2017年中CUV ATP下降1%。
本报告由巴克莱发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 30。
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适合汽车OEM高管、零部件供应商、行业分析师、投资者等读者参考。
重点分析了汽车出行、美国汽车、CUV、巴克莱等议题。