2018年进口车关税下调传闻引发市场波动，本报告基于东方证券深度研究，实证分析关税下降对汽车行业的实际影响。核心发现：关税降至5%时，中高端进口车价格仍远超自主及合资品牌，对国内车市冲击有限；中低端进口车对B级高端车有一定影响，但综合考虑配置、售后服务等因素，影响可控。报告详细拆解进口车关税、消费税、增值税构成，并针对上汽、广汽、宝马、奥迪等主流车企进行情景分析。适合汽车行业分析师、基金经理、整车及零部件企业战略规划人员作为投资决策参考。
2018年进口车关税下调传闻引发市场波动，本报告基于东方证券深度研究，实证分析关税下降对汽车行业的实际影响。核心发现：关税降至5%时，中高端进口车价格仍远超自主及合资品牌，对国内车市冲击有限；中低端进口车对B级高端车有一定影响，但综合考虑配置、售后服务等因素，影响可控。报告详细拆解进口车关税、消费税、增值税构成，并针对上汽、广汽、宝马、奥迪等主流车企进行情景分析。适合汽车行业分析师、基金经理、整车及零部件企业战略规划人员作为投资决策参考。
2018年进口车关税下调传闻引发市场波动，本报告基于东方证券深度研究，实证分析关税下降对汽车行业的实际影响。核心发现：关税降至5%时，中高端进口车价格仍远超自主及合资品牌，对国内车市冲击有限；中低端进口车对B级高端车有一定影响，但综合考虑配置、售后服务等因素，影响可控。报告详细拆解进口车关税、消费税、增值税构成，并针对上汽、广汽、宝马、奥迪等主流车企进行情景分析。适合汽车行业分析师、基金经理、整车及零部件企业战略规划人员作为投资决策参考。核心数据:2017年进口整车124.68万辆;前十大进口品牌为宝马奔驰雷克萨斯等;优质整车PE回落至10倍以下。
本报告由东方证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 18。
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适合汽车行业分析师、基金经理、汽车上市公司战略部、行业研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、年关税调整、零部件公司、优质整车等议题。