2017年中国进口车销量超120万辆，其中70%以上车型售价超30万元，与65%自主品牌（售价15万元以下）不构成直接竞争。本报告深入分析关税调整对自主品牌和合资品牌的有限冲击，以及股比开放对合资模式的实质性影响。报告指出，关税若大幅下调至5%，国产合资车型仍具价格和售后优势；股比放开基于自主品牌崛起，将推动良性竞争。投资策略建议关注上汽集团、长城汽车、比亚迪等整车龙头，以及三花智控、银轮股份等零部件企业。适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者及车企管理者，帮助把握政策变动下的投资机会。
2017年中国进口车销量超120万辆，其中70%以上车型售价超30万元，与65%自主品牌（售价15万元以下）不构成直接竞争。本报告深入分析关税调整对自主品牌和合资品牌的有限冲击，以及股比开放对合资模式的实质性影响。报告指出，关税若大幅下调至5%，国产合资车型仍具价格和售后优势；股比放开基于自主品牌崛起，将推动良性竞争。投资策略建议关注上汽集团、长城汽车、比亚迪等整车龙头，以及三花智控、银轮股份等零部件企业。适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者及车企管理者，帮助把握政策变动下的投资机会。
2017年中国进口车销量超120万辆，其中70%以上车型售价超30万元，与65%自主品牌（售价15万元以下）不构成直接竞争。本报告深入分析关税调整对自主品牌和合资品牌的有限冲击，以及股比开放对合资模式的实质性影响。报告指出，关税若大幅下调至5%，国产合资车型仍具价格和售后优势；股比放开基于自主品牌崛起，将推动良性竞争。投资策略建议关注上汽集团、长城汽车、比亚迪等整车龙头，以及三花智控、银轮股份等零部件企业。适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者及车企管理者，帮助把握政策变动下的投资机会。核心数据:2017年进口车销量超120万辆;70%进口车型售价超30万元;65%自主品牌售价15万元及以下。
本报告由联讯证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 22。
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
适合汽车行业分析师、投资者、政策制定者、车企高管等读者参考。
重点分析了汽车出行、股比开放、联讯证券、年汽车等议题。