改善中国交通换乘枢纽:多式联运轨道枢纽研究报告|亚开行2014
本报告由亚洲开发银行发布,聚焦中国交通换乘枢纽的改善,提出通过提升乘客体验、借鉴国际最佳实践,实现更高效的多式联运轨道枢纽。核心内容包括:换乘枢纽作为城市门户的关键作用、方便快速换乘模式的设计、用户便利设施的整合,以及适用于中国下一代枢纽的创新方法。报告基于全球案例,提供经验教训与设计思路,适合城市规划师、交通工程师、政策制定者及基础设施投资者阅读。
本报告由亚洲开发银行发布,聚焦中国交通换乘枢纽的改善,提出通过提升乘客体验、借鉴国际最佳实践,实现更高效的多式联运轨道枢纽。核心内容包括:换乘枢纽作为城市门户的关键作用、方便快速换乘模式的设计、用户便利设施的整合,以及适用于中国下一代枢纽的创新方法。报告基于全球案例,提供经验教训与设计思路,适合城市规划师、交通工程师、政策制定者及基础设施投资者阅读。
本报告由亚洲开发银行发布,聚焦中国交通换乘枢纽的改善,提出通过提升乘客体验、借鉴国际最佳实践,实现更高效的多式联运轨道枢纽。核心内容包括:换乘枢纽作为城市门户的关键作用、方便快速换乘模式的设计、用户便利设施的整合,以及适用于中国下一代枢纽的创新方法。报告基于全球案例,提供经验教训与设计思路,适合城市规划师、交通工程师、政策制定者及基础设施投资者阅读。
本报告由亚洲开发银行发布,聚焦中国交通换乘枢纽的改善,提出通过提升乘客体验、借鉴国际最佳实践,实现更高效的多式联运轨道枢纽。核心内容包括:换乘枢纽作为城市门户的关键作用、方便快速换乘模式的设计、用户便利设施的整合,以及适用于中国下一代枢纽的创新方法。报告基于全球案例,提供经验教训与设计思路,适合城市规划师、交通工程师、政策制定者及基础设施投资者阅读。核心数据:16亿人口日均生活费用低于2美元;7.33亿人口日均生活费低于1.25美元;67个成员体。
本报告由亚洲开发银行发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 97。
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适合城市规划师、交通工程师、政策制定者、基础设施投资者等读者参考。
重点分析了汽车出行、亚开行、改善等议题。