【中国航空学会-中国汽车工程研究院股份有限公司-天翎科航空科技(上海)有限公司】驾乘低空经济新风,畅享新质出行体验
以 eVTOL 为代表的低空经济成为新质生产力和新增长引擎代表,行业赛道持续火热,预计 2030 年前后 与传统交通方式相比较,eVTOL 在商业化运营单位成本上极具优势,预计纯电构型单台每公里综合运营 成本将在 9.2-15.7 元之间,混动 eVTOL 单台每公里综合运营成本将低至 7 元
以 eVTOL 为代表的低空经济成为新质生产力和新增长引擎代表,行业赛道持续火热,预计 2030 年前后 与传统交通方式相比较,eVTOL 在商业化运营单位成本上极具优势,预计纯电构型单台每公里综合运营 成本将在 9.2-15.7 元之间,混动 eVTOL 单台每公里综合运营成本将低至 7 元
以 eVTOL 为代表的低空经济成为新质生产力和新增长引擎代表,行业赛道持续火热,预计 2030 年前后 与传统交通方式相比较,eVTOL 在商业化运营单位成本上极具优势,预计纯电构型单台每公里综合运营 成本将在 9.2-15.7 元之间,混动 eVTOL 单台每公里综合运营成本将低至 7 元
以 eVTOL 为代表的低空经济成为新质生产力和新增长引擎代表,行业赛道持续火热,预计 2030 年前后 与传统交通方式相比较,eVTOL 在商业化运营单位成本上极具优势,预计纯电构型单台每公里综合运营 成本将在 9.2-15.7 元之间,混动 eVTOL 单台每公里综合运营成本将低至 7 元核心数据:以 eVTOL 为代表的低空经济成为新质生产力和新增长引擎代表,行业赛道持续火热,预计 2030 年前后;与传统交通方式相比较,eVTOL 在商业化运营单位成本上极具优势,预计纯电构型单台每公里综合运营;我们预计,以 eVTOL 为主要交通载具的商业化运营将首先城内 / 城际(无人)物流运输、短途载人运。
本报告由关于中国汽车工程研究院发布,发布于 2025 年。
覆盖 2025 年,全文共 50 页。
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适合战略规划、行业研究员等读者参考。
重点分析了低空经济、eVTOL等议题。