船舶行业系列深度(三)：集装箱船：大型化、新能源驱动，中国市占率提升-240813-浙商证券

报告摘要

zhangjing02@stocke  集装箱船：新船造价趋近历史峰值、有望创新高；新船造价：集装箱船新船造价已近历史高点且仍在上行通道。

核心要点

0.5%，较本轮周期起点（2021年1月）相比提升53.0%，达到历史峰值91.0%分位数。
 行业趋势：集装箱船大型化、新能源化是大势所趋，单船价值量持续提升。
大型化趋势：12k+TEU集装箱船订单占比显著高于中小船型集装箱船。
新能源化趋势：目前集装箱船存量运力+在手订单中，含替代燃料类型占比达28.4%，仍有较大提升空间。
一、集装箱船周期位置判断？
船造价达历史峰值91%分位，大型化、双燃料、通胀压力下本轮船价超过历史峰值成必然趋势，供需格局紧张促指数上行。
二、本轮集装箱船订单与上轮周期的区别？
（2）大型化趋势明显：截至2024年7月26日，按TEU统计，超1.2万TEU大型集装箱船在手订单合计467.3万TEU，占比71%。

报告信息

文件全名: 《船舶行业系列深度(三)：集装箱船：大型化、新能源驱动，中国市占率提升-240813-浙商证券-38页.pdf》
适合读者: 战略规划行业研究员
核心数据: 当前含替代燃料的集装箱船占比约28%，提升空间大。
新能源化趋势：目前集装箱船存量运力+在手订单中，含替代燃料类型占比达28.4%，仍有较大提升空间。
量：截至2024年8月，集装箱船在手订单已达历史峰值84%分位，红海事件新增+老船置换仍有较大下单空间。
（3）双燃料成必然发展趋势：截至2024年7月26日，集装箱船存量运力+在手订单中，替代燃料船占比达28.4%，提升空间大；
核心结论：以红海冲突为代表的突发事件导致集装箱运力需求较常规状态显著增长，对集装箱船新船需求刺激有望延续，我们判断后续集装箱船
核心议题: 新能源能源

常见问题

《船舶行业系列深度(三)：集装箱船：大型化、新能源驱动，中国市占率提升-240813-浙商证券》主要包含哪些内容?

zhangjing02@stocke  集装箱船：新船造价趋近历史峰值、有望创新高；新船造价：集装箱船新船造价已近历史高点且仍在上行通道。核心数据:当前含替代燃料的集装箱船占比约28%，提升空间大。;新能源化趋势：目前集装箱船存量运力+在手订单中，含替代燃料类型占比达28.4%，仍有较大提升空间。;量：截至2024年8月，集装箱船在手订单已达历史峰值84%分位，红海事件新增+老船置换仍有较大下单空间。。

这份报告由哪家机构发布?

本报告由浙商证券发布,发布于 2024 年。

这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?

覆盖 2024 年,全文约 38。

这份报告是免费的吗?如何获取?

本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。

这份报告适合哪些读者?

适合战略规划、行业研究员等读者参考。

报告涉及哪些关键议题?

重点分析了新能源、能源等议题。