报告指出，座舱电子行业正从单一中控屏向集成智能驾驶的智能终端演进，分为三个阶段：单一座舱电子、信息娱乐系统集成、辅助驾驶集成。目前行业处于第二阶段普及期与第三阶段导入期，核心竞争力逐渐由中控集成向智能驾驶转移。全球竞争格局中，海外零部件巨头通过内生协同、收购兼并、专注型三条路径布局，国内企业如德赛西威、均胜电子凭借快速响应和成本优势崛起，但智能驾驶技术积累仍是短板。适合汽车行业分析师、投资者、车企战略规划者、Tier1供应商及智能驾驶领域从业者阅读。
报告指出，座舱电子行业正从单一中控屏向集成智能驾驶的智能终端演进，分为三个阶段：单一座舱电子、信息娱乐系统集成、辅助驾驶集成。目前行业处于第二阶段普及期与第三阶段导入期，核心竞争力逐渐由中控集成向智能驾驶转移。全球竞争格局中，海外零部件巨头通过内生协同、收购兼并、专注型三条路径布局，国内企业如德赛西威、均胜电子凭借快速响应和成本优势崛起，但智能驾驶技术积累仍是短板。适合汽车行业分析师、投资者、车企战略规划者、Tier1供应商及智能驾驶领域从业者阅读。
报告指出，座舱电子行业正从单一中控屏向集成智能驾驶的智能终端演进，分为三个阶段：单一座舱电子、信息娱乐系统集成、辅助驾驶集成。目前行业处于第二阶段普及期与第三阶段导入期，核心竞争力逐渐由中控集成向智能驾驶转移。全球竞争格局中，海外零部件巨头通过内生协同、收购兼并、专注型三条路径布局，国内企业如德赛西威、均胜电子凭借快速响应和成本优势崛起，但智能驾驶技术积累仍是短板。适合汽车行业分析师、投资者、车企战略规划者、Tier1供应商及智能驾驶领域从业者阅读。核心数据:座舱电子三阶段演进;第二阶段普及期;第三阶段导入期。
本报告由华创证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 30。
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适合汽车行业分析师、投资者、车企战略规划者、Tier1供应商等读者参考。
重点分析了汽车出行、座舱电子、智能驾驶、华创证券等议题。