2018年1月，民航局发布新一轮票价市场化改革政策，核心航线纳入市场调节价范围，超市场预期。据中金公司测算，若三大航每航季核心航线经济舱全价上调10%，可增厚2018年净利润14-17亿元，相当于整体客公里收益提升1.5-2个百分点。当前A股隐含RASK同比涨幅6-7个百分点，H股估值处于历史平均，政策利好持续。报告详细分析了票价新政对国航、南航、东航、吉祥航空等的影响，并给出交易区间和投资建议。适合航空行业投资者、券商研究员、基金经理、政策研究者阅读。
2018年1月，民航局发布新一轮票价市场化改革政策，核心航线纳入市场调节价范围，超市场预期。据中金公司测算，若三大航每航季核心航线经济舱全价上调10%，可增厚2018年净利润14-17亿元，相当于整体客公里收益提升1.5-2个百分点。当前A股隐含RASK同比涨幅6-7个百分点，H股估值处于历史平均，政策利好持续。报告详细分析了票价新政对国航、南航、东航、吉祥航空等的影响，并给出交易区间和投资建议。适合航空行业投资者、券商研究员、基金经理、政策研究者阅读。
2018年1月，民航局发布新一轮票价市场化改革政策，核心航线纳入市场调节价范围，超市场预期。据中金公司测算，若三大航每航季核心航线经济舱全价上调10%，可增厚2018年净利润14-17亿元，相当于整体客公里收益提升1.5-2个百分点。当前A股隐含RASK同比涨幅6-7个百分点，H股估值处于历史平均，政策利好持续。报告详细分析了票价新政对国航、南航、东航、吉祥航空等的影响，并给出交易区间和投资建议。适合航空行业投资者、券商研究员、基金经理、政策研究者阅读。核心数据:三大航净利润增厚14-17亿元;客公里收益提升1.5-2个百分点;A股隐含RASK同比涨幅6-7个百分点。
本报告由中金公司发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 15。
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适合航空行业投资者、券商研究员、基金经理、政策研究者等读者参考。
重点分析了汽车出行、航空、票价等议题。